ABD ile İran arasında altı aydır süren ihtilafın en sıcak noktası olan Hürmüz Boğazı'nda, çatışmaların başından bu yana en az 20 denizci ve liman personelinin saldırılarda hayatını kaybettiği, 35 kişinin yaralandığı ve bir kişinin de kayıp olduğu Uluslararası Denizcilik Örgütü (IMO) tarafından bildirildi.
Küresel petrol ve gaz taşımacılığı açısından hayati ehemmiyete sahip olan bu bölgede, IMO tarafından toplam 68 saldırı ve benzeri hadise kayıt altına alındı. Bu istatistik, bölgede ortalama her 2,6 günde bir yeni bir olayın meydana geldiğini ortaya koyuyor.
Gerçekleşen olayların ve saldırıların takriben yarısı tankerleri hedef alırken, %20'sinin konteyner gemilerine, %15'inin ise dökme yük gemilerine karşı yapıldığı tespit edildi. Birleşik Krallık Deniz Ticareti Operasyonları (UKMTO) tarafından yapılan sınıflandırmada, bu vakaların 47'si doğrudan "saldırı" olarak nitelendirildi.
Hadiselerden en çok etkilenenler, 13 olayla Liberya bayraklı gemiler oldu. Panama ve Marshall Adaları bandıralı gemiler ise 10'ar olayla bu gemileri takip etti. İran bayraklı gemilerin de dört farklı olaydan etkilendiği raporlara yansıdı.
Müzakere Süreci ve Saldırıların Seyri
Çatışmaların başladığı Şubat sonundan, Haziran ortasındaki anlaşmaya kadar uzanan ilk dönemde, olay sıklığı ortalama her 2,3 günde bir olarak kayıtlara geçmişti. Bu evrede 16 ölüm ve 19 yaralanma yaşanırken, saldırıların Irak, İran, Katar, Suudi Arabistan, Umman ve BAE kıyıları gibi geniş bir coğrafyaya yayıldığı gözlemlendi.
Haziran ile Temmuz aylarını kapsayan müzakere periyodunda ise gerilimde belirgin bir düşüş yaşandı. Olayların sıklığı 4,6 günde bire kadar gerilerken, bu süreçte herhangi bir ölü, yaralı veya kayıp vakası bildirilmedi. Meydana gelen beş olayın dördünün, İran'ın yetkilendirmediği alternatif rotanın geçtiği Umman kıyılarında yoğunlaşması dikkat çekti.
Müzakere masasından sonuç alınamamasıyla birlikte saldırıların sayısında yeniden bir tırmanış kaydedildi.
Tahran yönetiminin, savaşın ardından Hürmüz Boğazı'nda geçiş kontrolünü sürdürerek bir ücretlendirme sistemi getirmek istediği ve bu doğrultuda gemileri kendi tayin ettiği rotayı izlemeye mecbur bıraktığı belirtiliyor. ABD-İsrail saldırısı öncesinde Hürmüz'den geçişlerin serbest ve bedelsiz bir şekilde yapılabildiği biliniyordu.
