İnanılmaz tatil gemisi Icon of the Seas yola çıktı

Bu yolcu gemisi yaklaşık 10.000 kişiyi taşıyabilir. İşte Icon of the Seas'ı farklı kılan özelliklerden daha fazlası

Royal Caribbean'ın, Cumartesi günü gün batımından hemen önce ilk yolculuğuna Miami Limanı'ndan yola çıktı. Yaklaşık 300 metre uzunluğunda ve 250.800 gros tonluk yeni Icon of the Seas, çok katmanlı bir doğum günü pastası gibi yükseliyor.

Üst kısımdaki buzlanma yedi yüzme havuzu, sıra dışı çizgili bir atlıkarınca, tropik yeşilliklerden oluşan korular ve yeşil, pembe, mavi ve turuncu renkte kıvrımlı su kaydıraklarından oluşuyor.

2 milyar dolarlık gemi, inşa edildiği Finlandiya'nın Turku kentindeki tersaneden Porto Riko'da bir pitstop yaparak Atlantik'i geçtikten sonra 10 Ocak'ta müzik eşliğinde Miami'ye doğru yola çıktığında , itfaiye botu selamlarının kakofonisiyle karşılandı.
Kargaşa, yolcu gemisi kanalına paralel olan Miami Beach'e giden geçit boyunca trafiği durma noktasına getirdi.

Hatta Arjantinli futbol yıldızı Lionel Messi, 23 Ocak'ta 20 güverteli gemiyi vaftiz eden Denizlerin Simgesi'nin "vaftiz babası" olarak geminin ilk tantanasında bile yer aldı.

Gemi, 3.188 fit uzunluğunda ve 235.600 gros tonla, 2022'nin başlarında yenilenen Royal Caribbean's Wonder of the Seas ile resmi olarak dünyanın en büyük yolcu gemisidir.

Biletleri tükenen, yedi gecelik Doğu Karayipler gezisi olan ilk yolculuğundaki yolcular, denizde bazı üst düzey deneyimlerin keyfini çıkarabilecek.

Icon of the Seas'in üstünlükler ve ilkler listesi uzun

Gemideki her şeye sığacak zamanı bulmak Icon of the Seas, yolcuları meşgul etmeyi vaat ediyor. Yolculardan bahsetmişken, gemi tam kapasitede 7.600 misafir ve 2.350 mürettebat taşıyabiliyor.

Devin ilgi çekici yerleri arasında Kategori 6 var - geminin 17.000 metrekarelik su parkı, şu anda denizdeki en büyüğü ve Güverte 16 ve 17'ye yayılmış, Frightening Bolt'u (46 feet veya 46 feet yükseklikte denizdeki en yüksek düşme kaydırağı) içeren altı kaydırağa sahip. 14 metre) ve denizde ilk aile sal kaydırakları (Hurricane Hunter ve Storm Surge).

Gemi, denizdeki ilk konsollu sonsuzluk havuzunun yanı sıra denizdeki en büyük yüzme havuzuna (40.000 galonluk Royal Bay) ve denizdeki en büyük buz arenasına (misafirlerin kayabileceği veya performans izleyebileceği Absolute Zero) sahiptir.

Yaklaşık 50 müzisyen ve komedyen, denizdeki en büyük orkestranın (16 parça) yanı sıra uçan maymunlarla tamamlanan ilk deniz performansı olan “Oz Büyücüsü”nün de dahil olduğu topluluklarla yolcuları eğlendiriyor. Hatta Baş Köpek Görevlisi olarak anılan Rover adlı yerleşik bir Golden Retriever bile var; o hâlâ bir köpek yavrusu ve özel bir bakıcının yanında kendi programına göre beliriyor.

Vızıltı gerçek – geri tepme de öyle

Miami'ye varmadan çok önce, Icon of the Seas'ın sosyal medya görüntüleri , hevesli tatilcilerin internette heyecanlanmasına ve abartılı gemi hakkında, özellikle de bu kadar büyük bir geminin potansiyel çevresel etkisine ilişkin son derece kutuplaşmış görüşlere neden oldu.

Royal Caribbean sözcüsü, Icon of the Seas'ın bugün tasarlanan gemiler için gerekenden %24 daha fazla enerji verimli olduğunu söyledi. Şirket, 2035 yılına kadar net sıfır gemiyi piyasaya sürmeyi planlıyor.

Gemi, Royal Caribbean'ın sıvılaştırılmış doğal gazla (LNG) çalışan ilk gemisi olma özelliği taşıyor. 

Uluslararası Temiz Ulaşım Konseyi denizcilik program direktörü Bryan Comer, "Royal Caribbean'ın LNG kullanma kararı, iklim açısından en büyük hatasıdır" dedi.

“LNG çoğunlukla metandan oluşuyor ve salınmasından sonraki ilk 20 yıl içinde karbondioksitten 80 kat daha fazla ısıyı hapseden bir sera gazı. Icon of the Seas, metanı 'metan kayması' şeklinde atmosfere salan motorlar kullanıyor.”

Örgüt, LNG'nin ancak metan kayması ve diğer faktörler büyük ölçüde azaltıldığında veya ortadan kaldırıldığında "iklim hedeflerine ulaşılmasına önemli ölçüde katkıda bulunabileceğini" söylüyor ve konsey bunun hala büyük bir zorluk olduğunu söylüyor.

Royal Caribbean için bir ilk olan geminin parabolik pruvasının, geminin suda daha kolay hareket etmesine yardımcı olmak için tasarlandığını ve yakıt tüketimi ile emisyonların azaltılmasına yardımcı olduğunu söyleyen Comer, bunun aynı zamanda kruvaziyer hattının kârlılığına da yardımcı olduğunu ekledi.

Gemi, tatlı suyunun %93'ünden fazlasını ters ozmoz yoluyla üretiyor. Icon of the Seas ayrıca, gemideki atıkları geminin enerji olarak kullanabileceği gaza dönüştürmek için kullanılan, markanın ilk mikrodalga destekli piroliz atıktan enerjiye dönüştürme sistemine (MAP) de sahip.

“LNG çoğunlukla metandan oluşuyor ve salınmasından sonraki ilk 20 yıl içinde karbondioksitten 80 kat daha fazla ısıyı hapseden bir sera gazı. Icon of the Seas, metanı 'metan kayması' şeklinde atmosfere salan motorlar kullanıyor.”

Örgüt, LNG'nin ancak metan kayması ve diğer faktörler büyük ölçüde azaltıldığında veya ortadan kaldırıldığında "iklim hedeflerine ulaşılmasına önemli ölçüde katkıda bulunabileceğini" söylüyor ve konsey bunun hala büyük bir zorluk olduğunu söylüyor.

Royal Caribbean için bir ilk olan geminin parabolik pruvasının, geminin suda daha kolay hareket etmesine yardımcı olmak için tasarlandığını ve yakıt tüketimi ile emisyonların azaltılmasına yardımcı olduğunu söyleyen Comer, bunun aynı zamanda kruvaziyer hattının kârlılığına da yardımcı olduğunu ekledi.

Gemi, tatlı suyunun %93'ünden fazlasını ters ozmoz yoluyla üretiyor. Icon of the Seas ayrıca, gemideki atıkları geminin enerji olarak kullanabileceği gaza dönüştürmek için kullanılan, markanın ilk mikrodalga destekli piroliz atıktan enerjiye dönüştürme sistemine (MAP) de sahip.

Hevesli kruvazörlerden yoğun ilgi

Devasa gemiye olan ilgi, kruvaziyer tutkunları arasında inkâr edilemeyecek kadar yüksek.

Cruise Critic'in genel yayın yönetmeni Colleen McDaniel, CNN Travel'a, 2024'te şimdiye kadar seyir web sitesinde en çok araştırılan konunun Icon of the Seas olduğunu söyledi.

McDaniels, hırslı kruvazörler için Icon of the Seas'ın en büyük heyecanının, en son 2014 yılında yeni bir gemi sınıfı olan Quantum Class'ı piyasaya süren Royal Caribbean için tamamen yeni bir gemi sınıfının ilki olması olduğunu söyledi .

McDaniels, Icon of the Seas'ı "sektör için kesinlikle çığır açıcı" olarak nitelendirerek, "Geçtiğimiz 10 yılda gemi yolculuğu ve seyahatte değişen her şeyi düşündüğümüzde, gemide heyecanlanacak pek çok yeni konsept ve seçenek var" dedi.

Royal Caribbean'ın Icon Sınıfındaki gemilerin bir sonraki üyesi, Finlandiya'da yapım aşamasında olan ve Icon of the Seas'e benzer olanaklarla, Florida'nın Orlando yakınlarındaki Port Canaveral'dan Karayip seferleri için Ağustos 2025'te ilk kez sahneye çıkacak olan Star of the Seas'tır.

Bir şirket sözcüsü, "Icon of the Seas'e olan benzeri görülmemiş talep, Royal Caribbean'ı Icon'un kardeş gemisi Star of the Seas için rezervasyonları başlangıçta planlanandan üç ay önce açmaya yöneltti" dedi.

Yeni gemi 'mahalleleri'

Icon of the Seas'ın sekiz farklı gemi içi “mahallesi”, kruvaziyerin çok kuşaklı demografik özelliklerinin yanı sıra küçük çocuklu aileler ve yalnızca yetişkinlere yönelik seyahat edenler de dahil olmak üzere farklı ilgi alanlarına sahip yolculara hitap edecek şekilde tasarlanmıştır.

Bunların içindeki teklifler, geminin Chill Island semtindeki Royal Caribbean'ın denizdeki ilk havuz barı Swim & Tonic'ten, misafirlerin anne-ve-ben sipariş verebileceği Surfside adlı yeni aile odaklı bir mahalledeki The Lemon Post'a kadar uzanıyor. Çocuk sıçrama alanına birkaç adım mesafede babam ve ben kokteylleri ve kokteyller.

Royal Caribbean, misafirlerin arasında geçiş yapabileceği gemideki mahalleleriyle zaten biliniyor olsa da McDaniels, Icon of the Seas'ın bu gemideki konsepti bir üst seviyeye taşıdığını söyledi.

"Hiç şüphesiz bu gemi, karadaki tatil köyleriyle, özellikle de ailelere hizmet verenlerle doğrudan rekabet etmek için yaratıldı" dedi.

Yeni geminin aileler için en çok beklenen teklifi, Güverte 7'deki Surfside olabilir. 6 yaşında ve daha küçük çocukları olan ailelere yönelik olan bu gemi, çocukların binilen karakterlere (gökkuşağı dişli bir at) son çağrıyı yaptığı Seussian görünümlü bir atlıkarıncaya odaklanıyor. deniz gergedanı ve havuzda şamandıra tarzı bir flamingo, diğer tuhaf yaratıkların yanı sıra).

Surfside Eatery, aileler için yeni bir büfe sunuyor.

Michael Verdure/Kraliyet Karayip Uluslararası

Atlıkarınca, büfe, atıştırmalık büfesi ve tüm gün brunch servis edilen ve 12 yaşından küçük çocukların ücretsiz yemek yiyebildiği yeni özel restoran Pier 7 dahil olmak üzere çeşitli aile dostu yemek seçeneklerine birkaç adım mesafededir. Küçük çocuklar için iki su oyun alanı da yakınlarda ve Water's Edge havuzunun hemen yanındadır; burada ebeveynler görünüşte çocuklarına göz kulak olurken aynı zamanda okyanus manzarası eşliğinde dinlenebilirler.

18 yaş ve üstü kalabalık için, gemideki başka bir yeni mahalle olan The Hideaway, ilhamını kesintisiz okyanus manzaralı çok katlı bir teras ve denizdeki ilk asma sonsuzluk havuzuyla uluslararası plaj kulübü sahnelerinden alıyor. okyanus.

Chicago'daki bir Virtuoso acentesi olan Q Cruise + Travel'ın kurucusu ve başkanı Rob Clabbers, geminin özelliklerinin özellikle daha önce hiç gemi yolculuğu yapmamış kişiler için etkileyici olacağını söyledi .

Su parkı, havuzlar ve sörf simülatörü gibi özelliklere dikkat çeken Clabbers, "Icon of the Seas için en heyecanlı müşteriler küçük çocuklu aileler" dedi.

Gemi aynı zamanda çocuklarla seyahat etmeyen müşterilerin de ilgisini çekiyor, özellikle de sadece süit misafirlerine ayrılmış gemi içinde gemi hissi veren Süit mahallesi. Royal Caribbean'ın bugüne kadarki en büyük Süit mahallesi olan bu mahalle, dört güverteye yayılıyor ve kendi özel güneşlenme terası, havuzu ve spa küvetinin yanı sıra iki özel restorana sahip.

Clabbers, "Eğlence, olanaklar, restoranlar, gösterilerin kalitesi ve çeşitli aktiviteler, hatta iç ve dış mekanların tasarımı bile karadaki tatil yerlerinin çoğunda kalmaya alışkın olanlar için akıllara durgunluk verici" dedi. söz konusu. "Ve buna karadayken yapabilecekleriniz bile dahil değil."

40'tan fazla gemideki restoran, bar ve salonda Icon of the Seas'ta yeni olan 21 seçenek yer alıyor; bunların arasında Izumi'de açık suşi vitrini, özel restoran Empire Supper Club (Wagyu antrikot ve haşlanmış kerevit ile) gibi ekstra ödemeli seçenekler yer alıyor. kişi başı 200 dolar olan sekiz çeşitli menü) ve geminin Central Park bölgesindeki Bubbles'ta açık şampanya vitrini.

28 farklı konaklama seçeneği, 157 metrekarelik iç mekan artı iki kişi için haftada 3.600 dolardan başlayan kabinlerden, kendi etrafını saran güvertesi, sineması, açık hava spa küveti ve spiralli üç katlı Ultimate Family Townhouse'a kadar çeşitlilik gösteriyor. Haftalık ortalama 100.000 ABD doları olan ve sekiz kişiyi ağırlayabilen güverteler arasında kaymak için kaydırın.

Bir mühendislik harikası ve büyük hedefler

Icon of the Seas'in her yerinde etkileyici mühendislik becerileri sergileniyor.

25 metre yüksekliğindeki çelik ve cam AquaDome, yüksek dalgıçların performans sergilediği bir tiyatro salonuna, 15 metre yüksekliğinde su perdesine, bir bara ve Royal Caribbean'ın ilk yemek salonuna ev sahipliği yapan geminin üst kısmını taçlandırıyor.

Geminin üst kısmının bir kısmını taçlandıran 25 metrelik çelik ve cam AquaDome'un içinde yer alan Overlook Lounge, yükseltilmiş oturma bölmelerine sahiptir.

Michael Verdure/Kraliyet Karayip Uluslararası

Geminin Dünya Gezinti Yolu üzerinde yer alan küre şeklindeki İnci, üç güverte yüksekliğinde yükseliyor ve renkli sahneler arasında geçiş yaparak selfie çekenleri kendine çekiyor, aynı zamanda geminin ortasında yapısal destek sağlıyor ve alanı geniş okyanus manzaralarına açıyor.

Royal Caribbean International'ın başkanı ve CEO'su Michael Bayley, yakın zamanda gemide düzenlenen bir basın panelinde medyaya, geminin şirketin yapmayı umduğu şey için "tüm kutuları işaretlediğini" söyledi.

Bayley, "Büyük, cesur, Karayipler için mükemmel, pazarımız için mükemmel" dedi.

Royal Caribbean'ın baş ürün inovasyon sorumlusu Jay Schneider, geminin tekliflerinin, markanın hem geziye yeni başlayan hem de Royal Caribbean'a sadık kruvazörlerden duyduğu taleplere yanıt olarak verildiğini söyledi.

"Araştırdık, konsepti test ettik ve aynı şeyi duyduk" dedi ve hatıralar kurmak, birlikte "ilkler" deneme, bağ kurma ve "heyecan ve ürperti karışımı" gibi çok sayıda seçeneğe sahip olma arzularını, her yerde yankı uyandıran ortak noktalar olarak adlandırdı. araştırma oturumlarında.

Schneider, CNN Travel'a şunları söyledi: "Ofisimizin hiçbir yerinde 'Hadi dünyanın en büyük gemisini inşa edelim' diyen bir şey yok."  (Orijinal planlar yaklaşık 50.000 gros ton daha hafif bir gemi içindi).

Royal Caribbean International, açıkça Icon of the Seas'ı gemi yolculuğunun ötesine geçen bir pazara sunuyor.

" Icon'u diğer yolcu gemileriyle rekabet etmek için yapmadıkdık" dedi. "Bunu, kayaktan Vegas'a ve Büyük Kanyon'a kadar gezegenin başka herhangi bir yerinde yapmak istediğiniz diğer aile tatilleriyle rekabet edecek şekilde tasarladık."