Bu hafta 50'dan fazla Avrupa uçuşuna neden bomba tehdidi yapıldı?
Uçuşların aksaması göz önüne alındığında, seyahat planlarınız konusunda ne kadar endişelenmelisiniz?
Bu hafta 50'dan fazla uçak güvenlik uyarısı veya rota değişikliğine maruz kaldı ; Perşembe günü ise en az 25 bomba tehdidi daha Avrupa genelinde sivil havacılığı aksattı.
Şu ana kadar neler biliyoruz ve seyahat planlarınız konusunda ne kadar endişelenmelisiniz?
Ne oldu?
Pazartesi günü Londra Luton'dan Bulgaristan'ın Sofya kentine giden bir Wizz Air uçağının Budapeşte'ye yönlendirilmesiyle başlayan bu hafta en az 34 uçuş aksadı. Perşembe günü yaşanan tehditler, Londra, Birmingham, Brüksel, Bükreş, Madrid, Milano, Prag, Roma, Sofya ve Varşova gibi havaalanlarını etkiledi.
Şu ana kadar tüm olayların asılsız ihbar olduğu doğrulandı ve ilgili güvenlik makamları tarafından şüpheli hiçbir şey bulunmadı.
En çok hangi havaalanları ve havayolları etkilendi?
Hedeflenen havaalanları ve havayolları konusunda net bir model olmamakla birlikte, önemli sayıda uçuşta İtalyan havaalanları kalkış veya varış noktası olarak yer almıştır. Bu hafta yedi uçuş İngiltere'ye veya İngiltere'den, dört uçuş ise İrlanda'ya veya İrlanda'dan gerçekleştirilmiştir.
Sofya ve Milano'da altışar olay kaydedilirken, Roma'da beş, Prag'da ise dört olay meydana geldi. En çok etkilenen havayolu şirketi ise sekiz vakayla Ryanair oldu.
AB Ulaştırma Komiseri Apostolos Tzitzikostas Perşembe günü yaptığı açıklamada, "bildirilen olayların bağlantılı olup olmadığı konusunda sonuç çıkarmak için henüz çok erken" dedi. "Sivillere yönelik her türlü tehdit kabul edilemez" diye vurguladı.
Bu tehditlerin arkasında kim var?
Avrupa'yı hedef alan hibrit saldırılara ilişkin artan endişeler arasında, henüz Rusya veya İran gibi belirli bir grup veya devlet aktörünü işaret eden bir istihbarat bulunmuyor.
Havacılık uzmanları, sahte tehditlerin her gün yaşandığını ancak bu haftaki tehditlerin çokluğunun alışılmadık olduğunu söylüyor.
Ulaşım muhabirimiz Gwyn Topham'ın canlı blogumuzda belirttiği gibi , havayolu operasyonları bilgilerinin internette kolayca bulunabilmesi, sahtekarların artık uçuş programları, uçak tipi ve teknik özellikleri hakkında, on yıllar önce sadece içeriden bilgi sahibi olanların erişebileceği kadar ayrıntılı bilgilere sahip olduğu anlamına geliyor.
Ansa haber ajansının bildirdiğine göre, Milano Malpensa havaalanına İtalyanca yazılmış anonim bir e-posta geldi ve e-postada Selanik ve Porto'dan gelen uçuşlarda patlayıcı düzenekler bulunduğu iddia edildi. Fotoğraf: Claudia Greco/Reuters
Bu tehditlerin havayollarına veya ilgili yetkililere nasıl bildirildiği hakkında çok az şey biliniyor; ancak Bulgaristan, İtalya, Polonya ve İspanya'yı içeren vakalarda bunların e-posta yoluyla gönderildiği bildiriliyor.
İtalyan haber ajansı Ansa, polis kaynaklarına atıfta bulunarak, Helsinki-Roma ve Dublin-Roma uçuşları için yapılan uyarının, Perşembe günü erken saatlerde Roma havaalanı şirketi ADR ve diğer bağlı şirketlere İtalyanca yazılmış anonim bir e-posta yoluyla gönderildiğini belirtti .
Ansa'nın bildirdiğine göre, Milano Malpensa havaalanına İtalyanca yazılmış bir başka anonim e-posta gönderildi ve Selanik ve Porto'dan gelen uçaklarda patlayıcı düzenekler bulunduğu iddia edildi. E-postada uçuş numaraları, havayolu şirketlerinin isimleri ve Milano'ya iniş saatleri yer alıyordu.
Çoğu yetkili, etkilenen uçaklarda yaptıkları güvenlik kontrollerini doğrulayan dikkatlice hazırlanmış açıklamalar yayınladı. Bununla birlikte, Perşembe günü Prag'daki Václav Havel havaalanına inen dört uçağı araştıran Çek polisi, raporları "önemsiz" olarak değerlendirdiklerini söyledi.
Havayolları bu duruma nasıl yanıt verdi?
İlgili ulusal makamlar, güvenlik prosedürlerine uygun olarak bu olayları ciddiye alıyor ve Bulgaristan, Fransa, Macaristan ve İtalya'da savaş uçağı refakatine dair raporlar bulunuyor.
Rota değişiklikleri hem pahalı hem de oldukça aksatıcıdır, ancak havayollarının en ufak bir inandırıcı tehdit karşısında pek fazla seçeneği yoktur.
İngiliz Havayolu Pilotları Birliği'nin (Balpa) uçuş güvenliği direktörü Joji Waites, bir havayolunun aldığı herhangi bir tehdidin, "kırmızı" (güvenilir), "sarı" (kısmen güvenilir) veya "yeşil" (güvenilmez) olarak derecelendirecek bir değerlendirme ekibine iletildiğini söyledi. Uçak zaten havadaysa, verilebilecek tek derecelendirme kırmızı veya yeşildir.
Şöyle dedi: "Genellikle bir uçak pistte bekliyorsa bu tahliye anlamına gelir, eğer havadaysa öncelik uçağı mümkün olan en kısa sürede ve en güvenli şekilde indirmektir."
Havayolu şirketleri olası aksaklıkların boyutundan endişe duyuyor ve benzer uyarıların daha fazla kaosa yol açabileceğinden kaygılanıyor.
Wizz Air, "son günlerde Avrupa genelinde birçok havayolu şirketini etkileyen benzer bir dizi bomba tehdidi" olduğunu kabul etti. Açıklamada, "Wizz Air hedef alınan tek havayolu şirketi değil; diğer taşıyıcılar da uçuşların yön değiştirilmesine ve güvenlik kontrollerine yol açan tehditlerle karşı karşıya kaldı" denildi.
Olaydan iki uçağı etkilenen Finnair, "Ne yazık ki, hava trafiği bazen tehditlere maruz kalabiliyor; bu hafta da Avrupa'daki diğer havayollarının da asılsız bomba tehditleriyle karşı karşıya kaldığını gördük." açıklamasını yaptı ve ekledi: "Tehditler neredeyse her zaman asılsızdır."
