Learjet tipi uçağın yola çakılması sonucu hayatını kaybeden 9 kişiden biri, 'sorumlu ve çalışkan' 20 yaşındaki yardımcı pilottu.
Learjet kazası yıkıcı sonuçlar bıraktı
Bir anda, saniyede 450 fit hızla alçalan özel bir jet, Florida'daki bir yola çakılarak alev aldı ve içindeki dokuz kişinin tamamı hayatını kaybetti .
"Bu, felaket niteliğinde bir uçak kazasıydı," dedi Vali Ron DeSantis. "Sanki bir füze düşüyordu."
Learjet 60 tipi uçak, Pazar günü Teksas'ın Austin şehrinden Bahamalar'a giderken Florida'nın Palm Beach bölgesinde yoldan geçen araçların yakınında büyük bir krater oluşturarak yere çakıldı. Yerdekilerden herhangi bir yaralanma bildirilmedi.
Yetkililer, uçakta hayatını kaybeden dokuz kişinin kimliğini henüz açıklamadı. Ancak 20 yaşındaki Nathalia Gadelha Filgueiras'ın ailesi, onu uçağın yardımcı pilotu olarak teşhis etti.
Annesi Camila Gadelha Corteleti, CNN Brasil'e verdiği demeçte, "Çok iyi bir kızdı; sorumluluk sahibi, çalışkan biriydi. Yardımcı pilot gibiydi ve hiçbir karar veremezdi" dedi.
Corteleti'nin belirttiğine göre aile Brezilyalı ancak Florida'da yaşıyor ve Filgueiras da orada doğdu.
Threads'te paylaşılan bir görüntüde, Pazar günü Florida'da düşen Learjet uçağındaki dokuz kişiden biri olarak tanımlanan Nathalia Gadelha Filgueiras görülüyor.
Nathalia Filgueiras'tan
Kazanın nedenini belirlemeye çalışacak olan Ulusal Ulaşım Güvenliği Kurulu, soruşturmacıların yaşananları bir araya getirme konusunda önemli zorluklarla karşı karşıya olduğunu söyledi.
NTSB Kıdemli Hava Güvenliği Araştırmacısı Tim Monville, "Karşılaşacağımız en büyük engel, karayolundaki çarpma kraterinden büyük enkaz parçalarını çıkarmak olacak" dedi.
Ayrıca, NTSB üyesi Tom Chapman, "Çarpışmadan önce uçağın bazı parçalarının parçalandığına dair bazı kanıtlarımız var. Bunu hâlâ belirlemeye çalışıyoruz," dedi. "Uçağın bazı parçalarını kaza yerinden biraz uzakta bulabiliriz."
Trajedinin nedeni henüz bilinmezken, hava trafik telsizi uçağın yere doğru hızla düşerken pilotun sesini kaydetti.
'Yere çakılacağız!'
LiveATC.net tarafından kaydedilen hava trafik kontrol telsiz görüşmelerine göre , kaza öncesinde pilot sakin bir şekilde uçakta buz biriktiğini, dış hava sıcaklığının -47 santigrat derece (-52 Fahrenheit) olduğunu ve uçağı 700 fit kadar sallayan orta şiddette türbülans olduğunu bildirdi .
Ancak birkaç dakika sonra pilot, giderek artan bir panikle "Yardım, yardım!" diye bağırdı.
Ses, Learjet kazasından önceki anları yakalar
Kazadan dakikalar önce, uçağın pilotu uçakta buz biriktiğini, dış hava sıcaklığının -47 derece Celsius olduğunu ve orta derecede türbülans olduğunu bildirmişti.
Kaynak: LiveATC.com
Pilot, Miami Hava Trafik Kontrol Merkezi'ne "Dakikada 10.000 fit alçalıyoruz!" dedi.
"Dakikada 20.000 fit hızla alçalıyoruz, aşırı hızda ilerliyoruz!" diye bağırdılar. "Yere çakılacağız!"
ADS-B Exchange web sitesinin gösterdiğine göre, gerçekte uçak, uçuş takip verileri kesilmeden hemen önce bir dakika içinde 27.000 fit alçaldı.
Uçakların üzerinde buz nasıl birikebilir?
Chapman, hava koşullarının soruşturmanın ana odak noktası olduğunu söyledi. NTSB yetkilisi, "Belirlememiz gereken şey, yüksek irtifada hava koşullarının nasıl olduğu. Yaklaşık 35.000 feet yükseklikteydiler" dedi.
Kaza bölgesinde yer yer fırtınalar vardı ve uçak düşmeye başlamadan birkaç dakika önce daha şiddetli bir fırtına hücresinin içinden geçti. Fırtınanın kazaya katkıda bulunup bulunmadığı henüz belli değil.
Uçuş sırasında pilot, havacılıktaki en büyük hava tehlikelerinden biri olan buzlanma olduğunu bildirdi.
Learjet'in son anlarının kronolojisi
09:37 CT / 10:37 ET: Uçak, Teksas'taki Austin-Bergstrom Uluslararası Havalimanı'ndan kalkış yapıyor.
12:47 ET: Uçak, Florida'daki Palm Beach County üzerinde uçarken sağa dönerek Bahamalar'daki Freeport'a doğru yöneliyor. Pilot, sıcaklığın -47°C (-52°F) olduğunu ve "hafif, şeffaf, kontrol edilebilir buzlanma ve orta derecede türbülans" olduğunu bildiriyor.
12:48:00 ET: Pilot yağış olduğunu bildiriyor ve 37.000 feet'e yükselmek istiyor. Hava trafik kontrolü isteği onaylıyor.
12:48:28 pm ET: Uçak önce dakikada 8.000 feet, ardından dakikada 10.000 feet alçalmaya başlayınca pilot "acil durum" (mayday) anonsu yaptı.
12:48:36 pm ET: Uçak dakikada 20.000 fit (saniyede 333 fit) hızla alçalıyor; pilot bunun uçağın limitlerini aştığını söylüyor.
12:48:54 pm ET: "Yere çakılacağız!" diye bildiriyor pilot hava trafik kontrolüne.
12:49:01 pm ET: Pilot, uçağın dakikada 22.000 fit (saniyede 367 fit) hızla düştüğünü söylüyor.
12:49:17 pm ET: Uçağın son telsiz konuşmasında pilot, "Zamanımız tükendi" diyor.
Kaynaklar: LiveATC.net ses kayıtları ve FlightRadar24
Federal Havacılık İdaresi'ne göre, buzlanma ağırlık artışına, kaldırma kuvvetinde azalmaya, itme kuvvetinde düşüşe ve sürtünmede artışa neden olabilir . Başka bir deyişle, buzlanma bir uçağı yavaşlatabilir veya aşağı doğru itebilir.
FAA'ya göre, sıcaklıkların donma noktasının altına düştüğü yüksekliklerdeki tüm bulutlar buzlanma koşulları yaratma potansiyeline sahiptir.
Buzlanma kış aylarında daha sık görülse de, yılın herhangi bir zamanında da olabilir. Sıcak havalarda bile, gök gürültülü fırtınalar güçlü yukarı yönlü hava akımları veya hızla soğuyan yükselen hava sütunları oluşturur.
Rakım ne kadar yüksek olursa, hava o kadar soğur. Ve bu yükselen hava akımlarındaki sıcaklıklar, uçakların uçtuğu irtifalarda -100 derece Fahrenheit'e kadar düşebilir.
Pazar günü Florida'nın Palm Beach bölgesinde bir Learjet 60'ın düşmesi sonucu oluşan kraterin yakınında insanlar duruyor.
Uçaklar güçlü buzlanma önleme sistemleriyle donatılmıştır. Ancak bazı durumlarda sistem buzlanmaya karşı yetersiz kalmaktadır.
NTSB'nin açıklamasına göre buzlanma, "uçağın uçuş yolunu ve hızını yönetmeyi zorlaştırabilir ve uçağın düz uçuşu sürdürmesini engelleyebilir."
Kanatlarda ve diğer yüzeylerde oluşan buzlanma, özel jetler için büyük bir tehdit oluşturabilir. Ocak 2024'te NTSB, pilotların kontrolü kaybetmesine neden olabilecek uçuş sırasındaki buzlanma koşullarının risklerini vurgulayan bir güvenlik uyarısı yayınladı.
Yardımcı pilot, sürücü ehliyetini almadan önce pilot ehliyetini aldı.
Üvey babası Thiago Corteleti'nin CNN Brasil'e verdiği bilgiye göre, Filgueiras ehliyetini almadan önce, 17 yaşında pilot lisansını almıştı.
Ailesinin açıklamasına göre, genç pilot Amerika Birleşik Devletleri'nin en prestijli havacılık okullarından biri olan American Flyers'tan mezun olmuş ve şimdiden 1.300'den fazla uçuş saati biriktirmişti.
Uçakta bulunan diğer pilot hakkında herhangi bir bilgi açıklanmadı.
'Patlamayı duydum ve hissettim'
Palm Beach İlçe Şerif Ofisi'nin açıklamasına göre, uçak öğleden sonra saat 1'den kısa bir süre önce Cresthaven Bulvarı ile 10. Kuzey Cadde arasında yer alan önemli bir ana yol olan Military Trail'e düştü. CNN'in yerel yayın kuruluşu WPBF'nin videosunda görüldüğü üzere, yol paramparça olmuş ve enkaz parçaları kraterin etrafına dağılmıştı .
DeSantis, "Bu kaza sonucunda etrafa çok fazla enkaz saçıldı," dedi.
Florida'nın Palm Beach bölgesinde Pazar günü bir uçağın yere çakılmasının ardından alevler yükseldi.
Eduin Cruz/UGC/Reuters
Olay yeri, kısa süre önce Başkan Donald Trump ve Mar-a-Lago tatil köyünün adıyla yeniden adlandırılan West Palm Beach'teki havaalanına sadece birkaç kilometre uzaklıkta.
Palm Beach Bölgesi 3. Bölge Komiseri Joel Flores, olay yerine ilk ulaşan ilçe yetkilisi olarak, yerdeki hasarın bir mobil ev parkının girişini kapatması nedeniyle yaklaşık 600 kişinin barınağa ihtiyaç duyduğunu söyledi. Flores, olay yerinde incelemeler yapılırken, sakinlerin ilçedeki iki barınağa gönderildiğini belirtti.
Andrew Mannino CNN'e verdiği demeçte, "Patlamayı duydum ve hissettim," dedi. "Elektrik anında kesildi ve hala kesik."
Mannino, duman kokusu aldığını ve gökyüzünde büyük, siyah bir bulut gördüğünü söyledi.
Ulusal Ulaşım Güvenliği Kurulu (NTSB) kayıtlarına göre, Pazar günü meydana gelen kaza, bu yıl ABD'de yaşanan en ölümcül ikinci uçak kazası oldu. Haziran ayında ise Missouri eyaletinin Butler kentinde bir paraşüt uçağının düşmesi sonucu 12 kişi hayatını kaybetmişti.
Uçuş Güvenliği Vakfı'ndan alınan verilere göre, bu felaket aynı zamanda bir Learjet 60'ın karıştığı en ölümcül kaza olma özelliğini taşıyor. 2008'de, Güney Carolina'daki Columbia'dan kalkış sırasında Los Angeles'a giden bir Learjet 60'ın düşmesi sonucu dört kişi hayatını kaybetmişti.
Uçuş veri kaydedicisi imha edilmiş olabilir.
CNN havacılık analisti ve Ulaştırma Bakanlığı eski müfettiş genel müdürü Mary Schiavo, kaza anını gösteren araç kamerası görüntülerinin, olayın nasıl gerçekleştiğini aydınlatacak soruşturmacılar için önemli olacağını söyledi.
Learjet tipi uçak, Pazar günü Florida'nın Greenacres kentinde bir yola düşerek devasa bir krater oluşturdu.
Greg Lovett/Palm Beach Post/USA Today Network/Reuters
Schiavo, Pazar günü CNN'den Fredricka Whitfield'e verdiği demeçte, "Bu kontrollü bir iniş değildi. Ne olduysa oldu, uçağın kontrolünü kaybettikleri açık." dedi.
Ani inişin uçağın bazı parçalarının kopmasına ve uçuş veri kaydedicisinin patlamada hasar görmesine neden olabileceğini de sözlerine ekledi.
Uçağın kokpitinde ses kayıt cihazı olup olmadığı belli değil, ancak FAA yönetmelikleri, birden fazla motora sahip jet uçaklarının, ücret karşılığında uçuruluyorsa ses kayıt cihazı taşımasını zorunlu kılıyor.
FAA kayıtlarına göre uçak, Delaware'de bir limited şirkete kayıtlı ve internette kiralama için müsait olarak listeleniyor.
NTSB'nin kazadan sonraki 30 gün içinde ön raporu yayınlaması bekleniyor. Kazanın muhtemel nedenlerini de içeren nihai raporun tamamlanması bir ila iki yıl sürebilir.
Bu habere CNN Brasil'den Mariana Catacci ve CNN'den Cindy von Quednow, Angela Fritz ve Ronnie Glassberg katkıda bulunmuştur.
