Husiler vuracakları gemi kaptanlarına e-posta gönderdi..Saldırıya hazır olun, saygılarımla

Atina'da ılık bir bahar gecesi, gece yarısından hemen önce, Yunan bir nakliye şirketinin üst düzey yöneticisi kişisel posta kutusuna alışılmadık bir e-posta düştüğünü fark etti.

Yöneticinin iş e-posta adresine de gönderilen mesajda, Kızıldeniz'den geçen şirkete ait gemilerden birinin Yemen'deki Husi grubu tarafından saldırıya uğrama riski altında olduğu uyarısı yer aldı.

Reuters tarafından incelenen İngilizce mesajda, Yunanistan yönetimindeki geminin, İsrail limanına yanaşarak Husiler tarafından konulan geçiş yasağını ihlal ettiği ve "Yemen Silahlı Kuvvetleri tarafından uygun gördükleri herhangi bir bölgede doğrudan hedef alınacağı" ifade edildi .

Şubat ayında Husi güçleri ile ticari nakliye operatörleri arasında irtibatı sağlamak için kurulan Yemen merkezli İnsani Operasyonlar Koordinasyon Merkezi (HOCC) tarafından imzalanan e-postada, "Gemiyi yasak listesine eklemenin sorumluluğu ve sonuçları size aittir" denildi.

Husiler, İsrail'in Gazze'deki bir yıllık savaşında Filistinlilerle dayanışma içinde hareket ederek, Kasım ayından bu yana Kızıldeniz'i geçen gemilere yaklaşık 100 saldırı düzenledi. İki gemiyi batırdılar, bir gemiyi ele geçirdiler ve en az dört denizciyi öldürdüler.

Mayıs ayı sonunda alınan e-postada, geminin "yasak kriterlerini ihlal etmeye ve gaspçı İsrail varlığının limanlarına girmeye" devam etmesi halinde şirketin filosunun tamamına "yaptırım" uygulanacağı uyarısı yer alıyordu.

Altı doğrudan e-posta bilgisine sahip sektör kaynağı ve iki dolaylı bilgi sahibi sektör kaynağına göre, uyarı mesajı, Ortadoğu'da artan jeopolitik gerginlik ortasında Mayıs ayından bu yana en az altı Yunan nakliye şirketine gönderilen bir düzineden fazla giderek artan tehditkar e-postanın ilkiydi.

Husiler geçen yıldan bu yana İsrail, ABD ve İngiltere'yle bağlantılı ticari gemilere füze atıyor, silahlı insansız hava araçları gönderiyor ve patlayıcı yüklü botlar fırlatıyor.

Daha önce duyurulmayan e-posta kampanyası, Husi isyancıların ağlarını daha da genişlettiğini ve İsrail ile çok az bağlantısı olan veya hiç bağlantısı olmayan Yunan ticaret gemilerini hedef aldığını gösteriyor.

Tehditler, son aylarda ilk kez, tüm filolara yöneldi ve Kızıldeniz'i geçmeye çalışan gemiler için riskleri artırdı.

"Gemileriniz Yemen Silahlı Kuvvetleri'nin kararını ihlal etti," Haziran ayında bir Yemen hükümetinin web alanından ilk şirkete, haftalar sonra da ismini vermek istemeyen başka bir Yunan nakliye şirketine gönderilen ayrı bir e-postada yazıyordu. Bu nedenle, şirketinizin tüm gemilerine cezalar uygulanacaktır […] Saygılarımla, Yemen Donanması."

Kızıldeniz'in girişinde bulunan Yemen, yıllardır süren bir iç savaşa sürükleniyor. 2014'te Husiler başkent Sana'nın kontrolünü ele geçirdi ve uluslararası alanda tanınan hükümeti devirdi. Ocak ayında Amerika Birleşik Devletleri, Husileri tekrar terörist gruplar listesine ekledi.

Reuters'ın ulaştığı Husi yetkilileri, e-postaları kendilerinin gönderip göndermediğini teyit etmeyi veya ek bir yorum yapmayı reddederek, bunların gizli askeri bilgi olduğunu söyledi.

Reuters, e-postaların başka yabancı nakliye şirketlerine de gönderilip gönderilmediğini tespit edemedi.

Lloyd's List İstihbarat verilerine göre, dünyanın en büyük filolarından birini oluşturan Yunan gemileri, Husi güçlerinin Eylül ayı başına kadar gerçekleştirdiği saldırıların yaklaşık yüzde 30'unu oluşturuyor. Bu gemilerin İsrail ile herhangi bir bağlantısı olup olmadığı ise belirtilmedi.

Ağustos ayında, İsrail karşıtı düzensiz silahlı gruplardan oluşan Direniş Eksen İttifakı'nın bir parçası olan Husi grubu, " Sounion " tankerine saldırdı ve daha güvenli bir bölgeye çekilebilmesi için haftalarca yanmış halde bıraktı.

Grevler birçok kargoyu Afrika'nın etrafından çok daha uzun bir rota izlemeye yöneltti. Lloyd's List Intelligence verilerine göre Süveyş Kanalı'ndan geçen trafik Kasım 2023'ten önce ayda yaklaşık 2.000 geçişten Ağustos ayında yaklaşık 800'e düştü.

Reuters'ın incelediği bir belgeye göre, Kızıldeniz'den 200'den fazla geminin güvenli bir şekilde geçmesine yardımcı olan Avrupa Birliği'nin deniz kuvvetleri Aspides, Eylül ayı başlarında nakliye şirketleriyle yaptığı kapalı kapılar ardındaki toplantıda Husilerin taktiklerindeki evrimi doğruladı .

Nakliye şirketleriyle paylaştığı belgede Aspides, Husilerin tüm filolara uyarıları genişletme kararının, Kızıldeniz'deki askeri harekatlarının "dördüncü aşamasının" başlangıcı olduğunu belirtti.

Aspides ayrıca gemi sahiplerine, bir geminin konumunu gösteren ve yakındaki gemilere seyir yardımı görevi gören Otomatik Tanımlama Sistemi (AIS) transponderlarını kapatmaları çağrısında bulunarak, "Bunu kapatmak zorundasınız, aksi takdirde vurulursunuz" dedi.

Aspides, Husilerin füze saldırılarının AIS izleme sistemi açıkken çalışan gemilere hedeflendiğinde yüzde 75 isabet oranına sahip olduğunu söyledi. Ancak aynı brifinge göre, AIS kapalıyken saldırıların yüzde 96'sı ıskalandı.

Reuters'a konuşan şirketin operasyon komutanı Tümamiral Vasileios Gryparis, "Aspides bu e-postaların farkında" dedi ve herhangi bir yanıtın dikkatlice değerlendirilmesi gerektiğini ve şirketlerin, yelken açmadan önce güvenlik uzmanlarıyla iletişime geçmeleri halinde onları uyarmaları şiddetle tavsiye edildi.

“Özellikle HOCC için tavsiye veya rehberlik, “Yemen Donanması” veya “İnsani Operasyonlar Komuta Merkezi”nden (HOCC) gelen VHF çağrılarına ve e-postalara yanıt vermemektir.”

Husilerin e-posta kampanyası, Şubat ayında HOCC'den gemi sahiplerine, sigorta şirketlerine ve ana denizciler sendikasına gönderilen mesajlarla başladı.

Reuters'ın da gördüğü bu ilk e-postalarda , Husilerin bazı gemilere Kızıldeniz'e seyahat yasağı koyduğu, ancak şirketleri yaklaşan bir saldırı konusunda açıkça uyarmadığı belirtiliyordu.

Mayıs ayından sonra gönderilen mesajlar daha tehditkârdı.

Reuters'a bilgi veren iki kaynak, e-posta tehditleri alan en az iki Yunanistan merkezli nakliye şirketinin Kızıldeniz üzerinden yapılan bu tür yolculukları sonlandırma kararı aldığını söyledi . Güvenlik nedeniyle şirketlerin adlarının açıklanmasını istemediler.

Mektup alan üçüncü bir nakliye şirketinin yöneticisi ise, Kızıldeniz güzergahını kullanmaya devam edebilmek için İsrail ile iş yapmayı bırakmaya karar verdiklerini söyledi.

"Kızıldeniz'den güvenli geçiş garanti edilemiyorsa, şirketlerin harekete geçme görevi vardır - bu, teslimat pencerelerini geciktirmek anlamına gelse bile," dedi denizciler için önde gelen sendika örgütü olan Uluslararası Taşımacılık İşçileri Federasyonu Genel Sekreteri Stephen Cotton, Şubat ayında HOCC'den bir e-posta aldı. "Denizcilerin hayatları buna bağlı."

E-posta kampanyası nakliye şirketleri arasında alarmı artırdı. Reuters'a konuşan kaynaklar, Batılı gemi sahiplerinin sigorta maliyetlerinin Husi saldırıları nedeniyle zaten arttığını, bazı sigortacıların sigortayı tamamen askıya aldığını söyledi .

Yunanistan merkezli Conbulk Shipmanagement Corporation, Ağustos ayında “MV Groton” adlı gemisinin iki kez saldırıya uğramasının ardından Kızıldeniz seferlerini durdurdu.

"Hiçbir (Conbulk) gemisi Kızıldeniz'de ticaret yapmıyor. Bu esas olarak mürettebatın güvenliğiyle ilgili. Mürettebat tehlikede olduğunda, tüm tartışmalar sona eriyor," dedi Conbulk Shipmanagement CEO'su Dimitris Dalakouras, 10 Eylül'de Londra'da düzenlenen Capital Link nakliye konferansında.

Almanya merkezli konteyner nakliye grubu Leonhardt & Blumberg'in Genel Müdürü Torben Kolln, Kızıldeniz ve daha geniş Aden Körfezi'nin filoları için "giriş yasağı" olan bir bölge olduğunu söyledi.

Reuters'ın ulaştığı şirketler, Husi e-posta kampanyasında hedef alınıp alınmadıklarına ilişkin yorum talebine yanıt vermedi.

Bazı şirketler, kiralayanlarla uzun vadeli bağlayıcı anlaşmalar yapmak veya malları o belirli bölgede transfer etmek zorunda oldukları için Kızıldeniz'i geçmeye devam ediyor. Kızıldeniz, malları Avrupa ve Asya'daki tüketicilere ulaştırmanın en hızlı yolu olmaya devam ediyor.

Husiler tüm trafiği durdurmadı ve İsrail ile bağlantılı görmedikleri Çin ve Rus gemilerinin çoğu, daha düşük sigorta maliyetleriyle, engelsiz bir şekilde geçebiliyor.

Reuters ile paylaşılan, Eylül ayında Kızıldeniz'deki gemilere yönelik Husi mesajının ses kaydında, "İsrail düşmanıyla hiçbir bağlantısı olmayan şirketlere ait gemilere, güvende oldukları, hareket özgürlüğüne sahip oldukları ve AIS cihazlarını sürekli açık tutmaları konusunda güvence veriyoruz" ifadeleri yer aldı .

"İşbirliğiniz için teşekkür ederiz. Çıkın."